1、 付出終顯回報

與此同時，一方面，產業、能源和交通結構調整取得重大突破。各地黨委政府高度重視,協同推進能源清潔化利用、淘汰落后和化解過剩產能、“車油路”統籌等工作, “大氣十條”確定的45項重點工作任務全部按期完成。全國煤炭消費占一次性能源消費的比重由67.4%下降至60%左右。“2+26”城市完成電代煤、氣代煤470萬戶,削減散煤1000余萬噸。全國燃煤機組累計完成超低排放改造7億千瓦,占煤電裝機容量71%。淘汰地條鋼1.4億噸。10205家國家重點監控企業全部安裝在線監測,實現24小時實時監管。淘汰黃標車和老舊車2000多萬輛。實施國五機動車排放標準。建成國家空氣質量監測網。啟動大氣重污染成因與治理攻關專項。重污染天氣聯合應對能力顯著提升。

另一方面，中國特色大氣污染防治新模式基本形成。中央環保督察實現31個省(區、市)全覆蓋,齊抓共管的治理格局初步建立。區域聯防聯控實現重大創新,京津冀、長三角、珠三角等重點區域建立大氣污染防治協作機制。環境法治保障有力,按日計罰、停產限產、查封扣押等執法手段更加豐富。環境經濟政策不斷完善,初步建立政府、企業、社會多元化投資機制。中央財政累計下達527.88億元專項資金和100多億元中央預算內投資。12省份開展排污權有償使用和交易試點。加大信息公開力度,公眾參與環保的積極性空前高漲,“同呼吸、共奮斗”逐漸成為全社會行為準則。

2、 治霾新戰場

1成渝——盆地四大殺手在側

成渝地區近年來也成為除京津冀地區以外的一大治霾新戰場。

四川盆地北面是海拔大于2000米的秦嶺、大巴山脈，南面是海拔在1000-2000米的云貴高原，西面的海拔在3000-5000米的青藏高原，成合圍之勢。

如此地理位置，也讓四川盆地面臨逆溫、高濕、靜穩、降水少的“盆地四大殺手”。

以重慶為例，盡管2018年1月份同比改善幅度較大，但依然難以抵抗氣象不利條件帶來的影響。

1月13日至1月15日，在不利氣象條件影響下，成都、重慶分別經歷了50小時和25小時的重度及以上污染過程。

(數據來源于網絡，未經審核僅供參考)

從2016年四川盆地內7城市在線源解析統計結果來看，機動車尾氣等化石燃料燃燒排放對空氣質量的惡化影響明顯。

因此，在秋冬季不利污染氣象條件的影響下，加大對機動車和生物質燃燒排放的管控對于遏制空氣質量的進一步惡化顯得尤為重要。

2關中——1月份重污染天三分之一

2017年1月份的環保部例行發布會上，中國青年報的記者曾經提問，未來除了京津冀、長三角、珠三角三個重點區域外，會不會把西安、成都這樣空氣質量比較差的城市也納入規劃?

可見，除了成渝地區，西安也成為了大氣治理各方關注的焦點之城。

在環保部發布的全國重點74城排名中，西安從2016年的倒排第八退為倒排第七，似乎也在用無聲的語言引發各方關注。

(2018年1月25日15時實時AQI)

2018年1月份，關中地區西安、咸陽、渭南三城分別經歷10、11和12天的重污染天，占三分之一之多。

(數據來源于網絡，未經審核僅供參考)

從污染日歷來看，今年1月份也并未比去年有多少改善。

(數據來源于網絡，未經審核僅供參考)

點擊查看抗霾不進則退，陜西關中治大氣需向京津冀學學經驗!和紅警之下!十三朝古都的奮起與挑戰!

3、長三角——重污染整整兩天

(2018年2月1日凌晨1時實時AQI)

與關中、成渝多山地、盆地的地理環境相比，長三角地區可謂是一馬平川。

盡管如此，長三角地區依舊不能幸免于難，自30日至今，長三角地區經歷了2018年以來最為嚴重的污染過程。

自1月30日凌晨1時起，上海空氣質量實時指數超過200，為重度污染水平，此后便一直居高不下。1月30日7時，上海發布空氣重污染藍色預警，31日6時30分，空氣重污染藍色預警升級為黃色預警，啟動Ⅲ級響應措施，圖為2018年1月30日的上海外灘。

(數據來源于網絡，未經審核僅供參考)

1月30日至31日，長三角地區各城市中，蕪湖、蘇州、上海重度及以上污染小時數已經高達7至48小時，幾乎到達極限。據了解，此次空氣污染主要由上一波冷空氣帶來，從30日凌晨至今一直停留在長三角中部地區，由于長三角中北部目前沒有有利的擴散條件，風很小，也造成長三角地區連續兩天空氣污染都處于較高水平。

總 結

當前，“大氣十條”目標全面實現，未來將制定實施打贏藍天保衛戰三年計劃。

隨著治理越來越深入，區域傳輸的影響更是不容小覷。

成渝地區、關中地區甚至長三角地區都作為治霾新戰場進入我們的視線。

此時，我們不能躺在“成績單”上指點江山，我們要做的，是將大氣治理縱深度與廣度不斷提高。

打贏藍天保衛戰，960萬平方公里一點也不能少!